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まずは
シガーソケットの入手です。
ネットで色々検索してたらどうやらバイクにつけるなら防水のもののほうが良いらしい。
防水のシガーソケットという条件でネットサーフィンしていたら丁度いい感じのが見つかったので購入。ちなみに自宅の近くにショップがあったので直接買いに
行きました。
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本当で
あればイグニッションと連動させて自動的にシガーソケットのON/OFFを切り替えられるようにしたかったのですが、ハーレーの配線よくわかんないし〜と
いうことでバッテリー直付けにすることにしました。イグニッションON中は絶対ONになるっていうのもなんか嫌だしね。
そうなってくるとON/OFFを切り替えるスイッチが必要となるので、ハンズで買ってきました。
そしてタイラップで固定です。いかにも手作りって感じですね・・・。
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さて、
ここからはバイクで実際に配線の長さとかを考えながら取り付けて生きます。
まず、プラス端子に繋ぐ圧着端子から配線を伸ばします。そして、写真中央にあるのがヒューズボックスです。(ハーレーのヒューズボックスではないです
よ！！）
この中には15Aのヒューズを入れておきました。
万が一電流が過度に流れた場合、ヒューズが飛ぶことで他に被害が行くのを防いでくれるのでこれは取り付け必須です。
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ヒュー
ズボックスからきた配線をまずはスイッチに取り付けます。スイッチなのでどっちに取り付けても大丈夫です。
そしてもうかたほうのスイッチの端子から配線を伸ばしてシガーソケットのプラス側に繋ぎます。
そしてシガーソケットのマイナス側端子からまた配線を伸ばしていきます。
やることは簡単なんですが、特に拘りなく作業していくと僕みたいにとても見た目が悪くなってしまいます。
まぁそんなの気にしないですが。
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配線が
ひき終わったらまずはシガーソケットを取り付けます。
場所は、車体右側のオイルタンク左側の部分にしました。
タイラップを何個も使って厳重に固定です。
本当はステーか何か作るのが良いんでしょうがそこまでの力はありません(爆)
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シガー
ソケットを取り付けたらいよいよバッテリーと繋ぎます。
まずはプラス側から取り付けます。
バッテリーは必ずはずす際はマイナスから、繋げる際はプラスからやりましょう。
バッテリーをいじるときは何度やっても緊張してしまうのはわたしだけでしょうか・・・。
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ハー
レーの場合フレームがボディーアースとなっているらしく、シガーソケットのマイナス側から伸びている配線はフレームのどこかに留めればＯＫです。
今回は適当写真の場所に取り付けました。
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最後に
ちゃんと動くか確認です。
テストとして、携帯用シガー充電器を使いました。
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