そ もそも、なぜ点火モジュールを変えようと思ったのか。
最 初のきっかけは、アイドリングをちょっと下げただけでもすぐエンジンストップしてしまうのが嫌だったことです。04モデルは03モデルまでの点火系を改良し、さらにモジュール側でエンジンの回転数がちょっとでも下がると点火させないようになっているみたい です。
つまりアイドリングを少し下げただけでもエンストしてしまうのです。
こ れが非常に嫌でした。
当 時は別に3拍子などというものはそんなに気にしていなかったのですが、やはりアイドリングを少し下げた方がハーレーっぽい音を奏でていたので、エンストしないようにするにはやっぱモジュールを換えるしかないなと思ったの です。

※今はエンストしてしまう対策として、　04モデルのモジュールをディーラーに持っていけばモジュールの書き換えを してくれるみたいです。

　
ま た、「3拍子」というものに興味もありました。
3 拍子は、ストックの点火系のままでは奏でることが難しいらしく、TCはもとより、EVOでさえノーマルでは出ないらしいです。
一般的に3拍子はショベルまでと言われているそうですが（よく知りませんが）、EVOの場合、点火システムを
ス トックのデジタル式のもの(フルトラ?)からダイナS等（すみませんよく知りません）の機械式のものに変更することで鬼の3拍子を刻むことができます。

機械式だとマニホールドの負圧とか関係なく純粋に回転数によって進角を決めて いるので（多分)
鬼の3拍子がでるのだと思います。
一方デジタル式の場合、たとえ回転数をめちゃくちゃ 落としてもマニホールドの負圧も進角決定の要因になっているので限界があり、さらに排ガス規制などもあいまって3拍子が出る点火時期よりも早 めの点火時期がモジュールに設定されているみたいで す。



だっ たら、TC用の機械式の点火システムを買ってつければOKじゃんということになります。
し かし！！TCに装着できる機械式の点火システムは今のところ存在しないのです。


しかしまぁモジュールを交換しようと思ったころはそんなこと知りもしなかったので、単純にネットリサーチで
TCでモジュールを換えている人の多くがファイヤーボールという点火モジュールをつけているということを知ったのでファイヤーボールにしようと思ってまし た。
ファイヤーボールはアイドリングを少し下げただけでエンストするなんてことも ないです し、ダイヤルで点火時期の調整ができるため乗り味を 変えたりある程度の3拍子を出すこともできるそうです。
た だ、どんなにダイヤルで調整しても機械式の点火に比べると"ある程度の3拍子"らしいです。

し かし、アイドリング時にすぐエンジンストップしてしまう＆3拍子にちょと興味あった私は購入することを決意したのでした。