まずはエアクリーナーをはずします。 エアクリカバーをはずすとエアクリーナーがありますがこれは簡単に取り外せます。 ブリーザーボルトをはずすのにはソケットレンチがないと辛いかもしれませんが、すべてはずすとキャブが見えてきます。
	エアクリをはずすとこんな感じです。 次に、キャブレター下側にあるフロート室をはずしていきます。 ちなみに、キャブをいじる前は必ずガソリンコックをオフにしておいたほうが良いと思います。 また、フローと室をはずすとガソリンがこぼれてくるので注意してください。 事前にガソリンコックをオフにしてガソリンがなくなるまでアイドリングをしておくとよいと思います。
	フロート室をはずし下側から除くとこんな感じです。
	画像ぶれまくりですが、中央左側にある穴の中にスロージェットが入っていま す。 このスロージェットをマイナスドライバーなどではずすわけですが、注意しないと簡単になめてしまいます。 めちゃくちゃきつくなっており、ちょっとやそっとでははずれません。 私の場合、簡単になめてしまったためエキストラクタを使って取り外しました。 取り外しができたら、逆の順序で取り付けていくだけです。

ス ローを交換した後、ミクスチャを調整して走ってみました。
明らかにトルクが強くなった感じがします。
排ガス規制なんかの関係でストックではガスがかなり薄くなっていますが、
今まで真っ白だったプラグもきつね色〜やや黒いくらいになりました。

そして気になるアフターファイヤーですが、点火時期との兼ね合いもありますが
基本的にはなくなりました。