エンジンオイル交換

エンジンオイルはボクの場合は基本的には2000km毎に交換しています。
交換方法はTCに比べればめちゃくちゃ楽ですね。
オイルはレブテック等の安いやつもつかっていましたが、精神的な安定を求めて
最近は純正を使用しています。
ネットで買えば一本800円くらいですし。

まずオイルを抜く前に5分程度暖気をしておきましょう。その後、抜く前に写真のようにオイルの排出ルートを確保します。
というのも、ショベルのドレンボルトは普通に抜くとプライマリーあたりがオイルまみれになってしまう向きにくっついているのです。
ボクはいつもペットボトルでやってます。受け皿は廃油パックとかが便利ですがボクの場合はそれを買うお金がもったいないので新聞紙＋ダンボールですｗ。

準備が整ったらドレンボルトをはずします。ちなみにボルトのサイズは5/8。TC用の車載工具にはこのサイズはありませんでした。
ボルトをはずすときはオイルキャップは閉じたままが基本です。一気にオイルが飛び出るのを防ぐために。でもキャップつけたままでも結構勢いよくでてくるんですけどｗ。

写真を見て分かるように、いつもオイルの勢いでドレンボルトはペットボトルの中に流されてしまいます(´ー｀)

オイルが抜けきったあとは、場合によってはタンクの洗浄などをし、オイルを入れていきます。
また、2回に1回オイルフィルターも交換します。

	オイルタンク上部にあるふたをはずすと、オイルフィルターがあります。
	引っ張ると抜けます。
	純正はフィルター内のエレメントを交換するタイプなんですが、ボクはこいつを使っています。
	こいつはフィルターごと交換するタイプです。
	お次はドレンボルトの取付です。ボクの場合は必ずシールテープを巻いています。さらに、シールテープの上から緩み防止のためロックタイト(弱)を軽く塗ってから締め付けます。
	最後にオイルを注入します。ボクは今は純正オイルを使っています。やっぱ安心感って大事ですよね。ディーラーで買ったらバカ高いけどネットで買えば1000円以下で買えるので社外物と大差なくなりますしね。
	豪快に入れていきます。。オイル量は、マニュアルでは3.78L(4クォート)ですが、いつも3クォートです。

オイルが入れ終わったところで、エンジンをかけて暖気をします。
暖気をした後、車体を水平にしてオイルキャップのゲージで規定量を測りましょう。
ゲージのUpperリミットよりも下、Lowerリミットよりも上ならまぁOKでしょう。
ボクの経験では毎回3クォートで十分です。
で、大事なのはちょくちょく油量をチェックすることですかね。

-追記-

純正をずっと使っていましたが、今はTORCOオイルを使用しています。
純正よりも熱ダレに若干強く、その割には朝一発目の始動後の暖気時間も短くなり
かなり気に入ってます。

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