ウインカー交換

2007年は脱純正スタイルということで、まずはウインカーの交換をしました。
フォグランプをはずすことが本来の目的なんですが、
フォグランプをはずすためにはウインカーを変えざるを得ないんです。
まぁウインカーも変えたかったので一石二鳥ですけどね。

まずはリアウインカーからやっていきます。

	頑張ればフェンダーはずさなくてもできそうでしたがめんどくさそうなので素直にフェンダーをはずしていきます。
	ウインカーの配線はこの位置でギボシ接続なのではずすのも楽ちんです。
	ウインカーステーをはずすにはやっぱフェンダーはずしたほうが楽です。
	はずれました。

新しいウインカーは、フェンダーストラットの一番後ろの部分に取り付けようと思ったのですが、
なんとボルトが短くて入りません。
どうやらボルト部分がサンダーで短く切られているみたいです。

どうしたもんかと考えましたが、まぁリアだし別にいっかぁということで
元に戻しちゃいましたｗｗｗｗｗ

本来の目的はフォグランプの取り外しだからと無理やり納得し、フロント側へ移ります。

	フォグランプはナセルのところにボルト留めされているのでまずはそこをはずします。
	リアウインカー同様フォグランプとフロントウインカーもギボシになっているかと思いきや見あたりませんでした。もしかしてナセルの中でギボシ接続してあるのかなとヘッドライトをはずしてみるもありませんでした。
	めんどくさいのでフォグランプもウインカーも配線ぶった切ってやりました。
	ぶった切った時点でどの配線がどれか軽くパニックになってしまったので速攻でメモ書きを貼り付けました。
	でも、フォグランプの配線一本抜けちゃったんですよね。。。いったいどこにささっていたのだろう。ナセルの中の配線ごちゃごちゃで理解不能ですなｗ
	とりあえずウインカーの配線はここから来ているみたいです。
	ウインカーの配線はナセルの外側でギボシ接続できるようにしました。接続後はナセルの中に突っ込んでいるので見えなくなります。
	配線は全然わからないのでヘタに触らないように最新の注意が必要です。興味本位でさわって抜けたりでもしたら復活不能ですからｗｗｗ
	なんやかんやありましたが、無事交換終了。

結局フロントだけが変わっただけでですけど、見た目はだいぶ変わりました。
このウインカーボディアースがいまいちで時々つかなくなったりします。
次はきちんとアース配線作ってアース取り直したいです。

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