ショベルを購入して一番頻繁にさわったのはこのポイントでした。
コンデンサーがパンクしたりガバナースプリングがきれたり等のトラブルもありましたが、 今回はポイントのメンテナンスについてです。 ちなみに、通称ポイント点火ってボクはいっていますが、 本当はサーキットブレーカーというっぽいです。 でもポイント点火のほうが言いやすいのでこれからもポイント点火で行きます。 時にはポイントを総称としてつかうこともありますがあしからず。
各部を取り外したら、各部の点検、洗浄＆グリスアップ等を行っていきます。 パーツクリーナーと真鍮ブラシで汚れを落とし、粘性の低いグリスを塗っていきます。 ボクの持っているメンテ本ではスレッドコンパウンドを塗れと書いてありますが、 ボクはその時々によって適当ですｗ
ガバナーの取り付けが終了したら、タイマープレート部を取り付けます。 取り付け自体はネジを締めるだけなので楽勝ですが、 取り付け後、点火時期の調整を行わなければなりません。
ギャップ調整が終わったら、点火タイミングを調整していきます。 ギャップ調整の前に点火タイミングを調整してもギャップ調整で点火時期がずれてしまうので 順番を逆にしてまうとおかしくなっちゃいますので気をつけましょう。
79年前期頃までとそれ以降とではタイミングマークと上死点マークが逆になるので注意してください。 メンテ本なんかは前期のマークを基準に説明しているところが多いので、特に注意です。 ボクも最初勘違いしていましたが（この記事も最初は勘違いしたまま書いてましたｗ）、 この方法じゃうまくいかなかったため割り箸ぶっこみ方法で点火時期調整してたので気がつくまで結構な月日が経ちましたｗｗｗ 上死点マークはフロントの上死点のことを指しますが、後期はリアの上死点マークもあるみたいです。 ただ、ボクはまだ確認できたことがありませんｗ さて、ポイントの接点を開く調整は、上死点マークをタイミングホール右側にだしてテスターを用いて開く瞬間にすればOKです。 アナログ的な方法としては、タバコの外枠を覆っているフィルムをポイントの接点部にはさんでそれが抵抗なく抜けるくらいに調整するという方法もあります。 EXIT |
