イグニッションスイッチ交換

購入時からイグニッションにはキーがついておらず、物も社外品だったので
ふとしたときに純正イグニッションが欲しくなり衝動的にオークションで買ってしまいましたｗ

時を同じくして、一応純正の現在でも買える新品も購入してしまっていたんですが、
やっぱ当時物がいいなということで新品のはお蔵入りにｗ

で、当時純正物なんですが、結構安かっただけに状態もそれほどのものではありませんでした。
ほんとに微妙なんですが、スイッチ裏側の基盤に気づかないレベルのクラックがあったんです。
どうやらそこについている配線をとろうとしたがネジが固くなりすぎて基盤がその力に
絶えられなかったんじゃないかと思います。

使用には問題ありませんが、その配線も状態が微妙なのではずさなければなりません。

というわけで、慎重に、慎重に取外しに掛かります。

うぎゃーーーーーー！！！

な、なんてこった。止めを刺してしまった・・・＿｜￣｜○

この配線を留めてるネジが全ての元凶です。。。
こうなってしまったので開き直ってネジの取外しにかかったのですが
何をやってもネジは緩まず、最終的には写真にあるようにエクストラクターで取り外しました。
エキストラクター使ってもクソ固かったです。

さて、せっかく買った純正イグニッションなのに、触って5分で壊してしまったわけですが、
どうしよこれ？


	あきらめて新品のイグニッション使うても考えたのですが、やはりもったいないのでとりあえず破損部分を瞬間接着剤でくっつけてみました。

接着してしばらくして確認してみると、普通に大丈夫っぽい。
ちなみに破損したのはヘッドライト点灯部分なので最悪突然壊れてもとりあえずエンジンは
かかるし、とりあえずこのまま使っていくことにしました。

	そんなわけでまずは既存のイグニッションを外していきます。配線は全く理解していないので、今付いている状態を写真に撮っておきます。
	取外し完了。
	そして装着。交換自体はコレだけなんで配線さえ気をつければクソ簡単です。
	キーももちろん純正。素材がチープっぽいのが逆にそそられますｗ

そんなわけで一抹の不安を残しつつも交換に踏み切ったわけですが、
北海道、VIBESミーティング等かなり走りましたが今のところ問題なしです！

EXIT