オープンプライマリー&
ハンドシフト・ロッカークラッチ






ショベル購入時からやりたかったドラッグパイプとオープン&ハンドシフト。
ドラッグパイプは春に実現したので次はということで、その2ヵ月後についに
オープン&ハンドシフトへカスタムすることにしました。



今回もショップに全てお任せです。
ハンドシフトのシフトノブを自分で探したのと、
オープンを何インチにするか決めたくらいですボクがやったのは。



しかしオープンを何インチにするかは悩みました。
3インチは太すぎるので、2インチか1.5インチに絞ったのですが、
悩みに悩んだ末に2インチを選択しました。






ショップにカスタムを出して、1週間くらいで無事カスタムされてきました。





































オープンプライマリー&ハンドシフト

はいキタこれ






うん、カッコイイです!!






ポリスシフト
ガラスシフトノブ
ハンドシフトはいわゆるポリスシフトです。
シフトノブはビンテージものを探しておきました。
クラッチ
クラッチシェル
オープンにしてだいぶ軽く感じます。見た目が。
クラッチシェルが社外なのがバレバレw






見た目的にもオープンのカラカラ音にもハンドシフトの操作性にも
とても大満足だったのですが、バイクを引き取りに行った時はとても大変でした。

実はこれまでフットクラッチなんて操作したことがなく、
車と同じタイプのノンロッカーならまだしもロッカークラッチなんてものを
選んでしまったわけです。

しかも、ショップは結構急な坂に面しているためいきなり初体験で坂道発進
しなければなりません( ゚Д゚)






で、案の定エンストしまくりwwww



見かねたショップの方が空き地まで連れてってくれてそこでフットクラッチの
特訓を受けさせてもらいました。

そのおかげで、数十分も練習すればなんとか乗れるようになりました☆
仕事時間を割いて特訓してくれたショップの方には感謝感謝です。



ショップに戻ってきて最後ショップを去るとき坂道発進でちょっと
危うくなり、帰りの途中、信号右折待ちからの発進で一度エンストしてしまいましたが、
その後はなんとか普通に走れるようになりました。

今となっちゃ運転が楽しくて仕方がないです!!






EXIT