シートポスト分解組み立て

バディーシートに2人で乗ってると、やはりシートが底付きするので、
ハーレー純正で売っているヘビーデューティータイプのスプリングセットを購入しました。

それを装着すべく、シートポストを全バラすることに。

普段シートポストはニップルがついているのでグリスアップできるのですが
グリスアップできない部分もあるので、一気に全部やることにしました。

	まずシートポストをはずしにかかります。シートポストはフレーム底部でボルト止めされているのですが、この汚さすごいｗｗ取り外しはとくに固着していることもなく普通に取り外しできましたけど。
	底部のボルトを取り外したら、シートを勢い良く持ち上げてシートポストを外します。
	取外した後は、全部洗浄すべく全バラしていきます。
	中心の棒はサビサビです。。。
	そんなサビにはスポンジ研磨剤がいい塩梅です。コレは3Mのセットですが、ハンズなどで売っています。
	だいぶきれいになりました。最後は高番手で磨いてフィニッシュです。
	シートポストの上部は鉄の棒だと思っていたのですが、サービスマニュアルを見るとその中にスプリングが入っているとのことなんで分解しました。ここのグリスアップはニップルじゃできませんね～

分解して再利用する部分もしない部分もとりあえず全部洗浄。

そして組み立てに入っていきます。
スプリングは買っておいた純正を入れます。

やはりパーツは純正が間違いなくていいよね、うん！！

( ･д⊂ヽ゛

Σ(ﾟДﾟ υ)

な、なんてこったい。純正シールの裏側にはv-twinのシールが（涙）

ま、まぁ別にいいけどさ・・・。
これなら最初からv-twinで買っといたほうが安かったかなぁ。

めげずに組み立てしていきます。

ちなみにシートポストはこのような並びの構造になっています。
手前のスプリングは今回組み込む純正（v-twinのOEMだけどorz)スプリングで
ヘビーデューティー用です。

アメリカ人のヘビー級用なんだからきっとすごいはず！！

とここで、スプリングの組み立てに相当苦労。
ヘビーデューティーだけあってスプリングが固すぎて難儀しました。

何とか組み付けできたので、グリスを塗りたくります。
今回はウレアグリスを使いました。

最後はフレーム底部のボルトも新品に換え、全部組み立てて終了です。

組み立て後チェックしてみたんですが、

前よりスプリング弱くね？？

なんか前よりも底付きしやすくなった気がします。
元々のスプリングはスプリング自体はそこまで固くなかったのですがカラーが入っていたので
そのへんが関係しているのかも。

結局前のほうがイイということで、またこっから全バラして
スプリング類全部戻して再度組み付けしました。
そんなことやってたもんだからこの作業丸1日がかりでしたorz

EXIT