前後ガード取り外し

純正FLスタイルには前後ガードはなくてはならないものですが、
カスタムの方向性的にないほうが良いので取り外すことにしました。
万が一の転倒時等も考えるとガードあるほうがよいのは分かっているのですが。。。

	はずす前の記念に一枚。これはこれでかっこいいよね。
	サドルバッグは元々ついていないけど、バッグなしガードありってのも結構かっこいいです。

最後のガード装着姿を拝んだ後、
まずはエンジンガードからはずしていきます。

	エンジンガードは上側がフレームのダウンチューブ、下側は左がフットボード部、右はリアブレーキカバーかなにかにボルト留めされています。ちょっとボルトが固くなっていましたがなんとか取り外し完了。
	左側フットボードと共締めされているところですが、エンジンガードをはずしたことによってその厚み分ボルトが長くなってしまい奥まで入りきりません。そのため、カラーをかませました。このカラーは何のやつかわかりませんがたまたま持っていたので。
	取り付けるとこんな感じ。ボルトを短いのにすればもっときれいに収まるんですが、ちょうど手持ちに同サイズ同ピッチの短いボルトがなかったんですよね。

エンジンガードは特に大変なこともなくサラリと取り外し完了。
続いてサドルバッグガードの取り外しにかかります。

じつはもっと前からガードは取り外そうと思っていたのですが、
サドルバッグガードをはずすにはサスをはずさなきゃいけないので
躊躇してきたんですよね。
でも前にフェンダーストラットをはずしたとき、サスはずすのはそんなに大変でもない
ということがわかったので今回やる気になったわけです。

	サドルバッグガードは上側はリアサスとフェンダーストラットの間に挟みこまれています。なのではずすためにはサスをとらなきゃいけないので大変。工具も手持ちのではずすのはちょいと面倒でした。
	リアサスをはずすため、下側のボルトも緩めます。
	ガードは下側はマフラーステーに共締めされていました。てことはマフラー変えたらガードつけられなくなるんじゃ？？ココはボルトがクソ固くてえらく苦労しました。
	苦労するはずです、このサビじゃ。

こんな感じで何とか無事前後ともガードが外れました。
あとはリアサスを取り付け直して終了です。

・・・と思ったらここで問題が。
ガードをはずしたことによって、サスとフェンダーストラットの間に空白ができてしまいました。
この空白をカラーでもかませてうめないとボルトがフェンダーに干渉して閉まりきりません。

とりあえず何かないもんかと近くのホームセンターへ緊急出動です。

	出発前にボルトの径を計っておきました。
	そしてホームセンターで大きさのあうワッシャー類を発見したので購入。さすがにカラーはこの大きさのものはありませんでした。
	そしてワッシャー類を適度な枚数かませてボルト締め。
	見た目はちょっとアレですが、カバーをかぶせるとそんなに気にはならなくなりました。

最後ちょっとあせりましたが無事作業完了。

	取り外し姿はこんな感じです。今のままのスタイルだったらガードがあったほうが似合いますね(；・∀・) 今後のストリップカスタムできっと変わっていくはずです。
	このシートがFLスタイルの象徴的な感じなので、こいつをどうにかしないと大胆な変貌はしないかもしれません。このときシートは上に乗っけているだけなので変な形になってますねｗ

ガードを取り外したことによって、ほかにやらねばならないカスタムが
浮き彫りになってしまいました。
最低でもフォグランプの排除、ハンドル、シート交換はしないとだめですね。
今のところ目指すのはボバー的なカスタムですが、
気に入ったらなんでもアリな感じにしていきたいです。

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